三月的狮城，阳光炽热，滨海湾的繁华与组屋区的烟火气交织成一幅高效运转的城市图景。物流车辆在这座花园城市的毛细血管中昼夜穿梭，支撑着全球贸易与本地消费的脉搏。就在比亚迪纯电小卡T35正式登陆新加坡的两天后，一家名为太平洋租赁有限公司Pac pacific Van & Truck leasing Pte Ltd（以下简称太平洋租赁）的本土物流公司，完成了对15台比亚迪纯电车辆的采购。在接受《卡车之友网》采访时，该公司的相关负责人莫少聪，向我们娓娓道出他与比亚迪的故事。
当被问及为何选择电动车时，莫少聪用一口带着南洋腔调的普通话表示，新加坡这座对环保有着极致追求的城邦，正用政策和市场之手，温柔而坚定地推动着运输行业的绿色能源转型。
对于莫少聪而言，比亚迪并非陌生名字。他的公司与中国品牌渊源颇深，在三千多辆车的庞大基数中，“最少有60%到70%是中国的品牌”。而在电动车领域，他们与比亚迪的合作已悄然进行到第三批次。从最初试探性地引入，到如今一次性采购15台，莫少聪对比亚迪的了解，早已超越初识的惊喜，沉淀为一种基于长期使用和真实数据的深厚信赖。
当被要求用一句话评价比亚迪车辆时，这位务实的物流人没有使用华丽辞藻，而是掏出了一串精准的英文词汇：“performance balance, safety and young to do about balance”。他试图用“平衡”一词，概括比亚迪电动车的精髓。而现场一位熟悉技术的同事做了更详尽的“翻译”：“性能比较好，续航和载重的表现比较好。紧凑车身的设计，还有电池的安全性以及零尾气排放的特点。”寥寥数语，恰恰点中了新加坡城市物流的命门：在寸土寸金、路窄弯多的环境中，一辆车需要同时满足高效、安全、可靠与环保的多重苛刻要求。
莫少聪特别强调了物流行业最被关注的维度——可靠性。“现在的电车，跟以前的内燃机车比，可靠度一定要高很多。”在他看来，燃油车复杂的机械结构意味着更多的维修点，而电动车结构相对简单，核心在于电池。这种简化直接转化为运营上的安心。对于追求“时效”的物流业，尤其是电商配送、餐饮外卖这类“希望立刻拿到”的即时消费场景，可靠性就是生命线。莫少聪的公司正是以服务高频次、高时效客户为主，比亚迪电动车的高可靠性，切中了他们的核心痛点。
如果说可靠性是“里子”，经济效益就是最直观的“面子”。莫少聪没有搬出复杂的财务模型，而是给出了生动的对比：“现在一桶油差不多100块，但比亚迪电动车充满电也就是三十块钱。”这“70块”的差价，对任何一家追求效率的企业都意味着巨大的长期成本优势。比亚迪电动车用事实赢得了客户信赖。
令人意外的是，尽管比亚迪电动车在性能和成本上优势明显，但在新加坡租赁市场上的租金并未水涨船高。莫少聪透露，比亚迪车辆租金与同类车型“都差不多一样”，月租金约1700至1800新币。这背后揭示的是比亚迪“同等价格，更多性能”（Same price, more performance）的策略。他以市场参与者的敏锐指出，这正是他们选择购买比亚迪作为租赁车型的核心原因。
“在新加坡这个高度成熟且竞争激烈的市场，我们的客户是精明的，不会为‘噱头’买单，但会为实实在在的‘平衡’价值投下信任票。”太平洋租赁以长期合约（两到三年）为主，将比亚迪车辆租赁给客户，而客户的用车体验和赚钱效应，成为对比亚迪产品价值最有力的背书。
这种价值的认同还体现在全生命周期成本的理性考量上。当被问及纯电小卡与燃油小卡的保险费用差异时，莫少聪的回答再次体现了新加坡市场的成熟：“不会，都一样。”这意味着保险公司对电动车和燃油车的风险评估已趋于一致，也从侧面印证了比亚迪产品在安全性和可靠性方面获得了普遍认可。
莫少聪告诉记者，他的爷爷奶奶都是中国人。这个血脉相连的背景，或许让他对比亚迪多了一份天然亲近。但真正促使他做出商业决策的，依然是理性而严谨的市场判断。他看到了比亚迪产品在性能、安全、续航、载重、经济性之间找到的那个精妙的“平衡点”。
就在本次采访的两天前，比亚迪纯电小卡T35正式在新加坡上市，搭载的62kWh刀片电池、367公里WLTC续航、以及高达1.9吨的载重能力，恰好印证了莫少聪口中的“平衡”。而比亚迪在新加坡12年的深耕，从电动巴士60%以上的市占率，到电动重卡连续十年夺冠，再到乘用车销量登顶，早已证明相关产品能通过新加坡陆路交通管理局（LTA）全球顶尖的严苛标准。
从最初的好奇与试探，到如今基于可靠性、经济性和综合性能的坚定选择，莫少聪和他的公司，以及他的客户们，用一笔笔订单，为比亚迪在新加坡的发展写下生动的注脚。对于他们而言，选择的不仅是一辆能跑能拉的电动车，而是一种契合城市脉搏、顺应绿色浪潮的可持续运营理念。
