要致富，先修路！无论对于农村建设，还是发展城市经济，“路”是必要条件，也是非常重要的先决条件之一。西藏的公路、铁路建设，以及更多基础建设，促进了经济，繁荣了市场，还让越来越多藏族同袍实现了致富梦。
“格尔木到拉萨的铁路建设从2001年到2006年，就带动了沿线地方经济发展。目前，这条铁路线扩能改造工程正在建设；拉萨到林芝的铁路修建工程也在推进，此外还有许多工程开工，形成比较旺盛的工程车辆需求。”西藏冀鑫汽车销售有限公司行销经理赵振超介绍，西藏自治区的自卸车辆早先基本是参与工程建设方根据施工配备，大约在2008年以后，在销售渠道和服务网络的促进下，当地社会车辆迅速增加。
西藏冀鑫汽车销售有限公司（简称：西藏冀鑫）成立于2008年，是福田戴姆勒西藏地区第一家授权代理商，2011年在拉萨东嘎开发区建设了标准化4S店——我国西部最大的欧曼4S店。
多年来，西藏冀鑫建立起专业管理和销售团队，贯彻以欧曼“终身服务 全程无忧”为核心的全员客户一条龙服务系统和配套设施。
“最初发展阶段，西藏冀鑫积累了一定规模的用户群体，建设覆盖全藏区的销售和服务网络。鉴于用户需求，同时也为了引导市场，我们于2017年全面切换到康明斯动力产品，销量很快上升。”赵振超介绍，欧曼品牌进入藏比较早，西藏冀鑫又特别强调服务，在与当地用户不断沟通中增进了解，赢得良好口碑，康明斯动力产品引入使欧曼自卸车在市场竞争中如虎添翼。
在西藏地区，自卸车用户订车普遍是在“火烧眉毛”的时候，也就是该用车了才急急忙忙下单。“好多用户并不看车，也不比较配置，都是参考周围朋友，特别是本村有影响力的‘意见领袖’所买车型。久而久之，在藏区就出现了许许多多的‘欧曼村’。”赵振超说康明斯动力车型的快速上量，进一步确立了欧曼自卸车在西藏地区的优势。2019年1-7月，康明斯动力加持的欧曼自卸车市占率超过30%。
西藏冀鑫的车型价格表就贴在销售大厅的茶几上。赵振超坦言从不担心竞争品牌了解到康机欧曼的车价：“首先，我们对欧曼自卸车的品质有自信；对康明斯发动机的性能有自信；同时，我们对冀鑫的服务有自信。”
之前，西藏用户主要需求集中在400马力产品；随着市场变化，目前以430马力欧曼GTL 产品最受欢迎，主要为6.2m、6.5m、6.8m等规格的8×4自卸车。针对藏区建材运输工况，欧曼自卸车法规版上装采用加强钢材，增强耐磨性；强承重车桥，保证车辆满载作业能力。特别说明，康明斯发动机因可靠性突出、经济性强等特性已经是西藏自卸车用户的首选动力。“藏族用户和内地用户对车辆的价值评判标准是一致的，那就是一定要‘开着省钱，用着赚钱’，康明斯发动机保证动力性能的前提下，经济性得到了藏族用户的信任。”
无论是修路、基建工地，还是矿区作业，西藏地区典型的高海拔环境对车辆动力性能提出了极高要求。许多车辆在海拔超过4000米的环境中有明显动力不足表现，但康明斯动力车辆即使爬升超过5000米海拔，依然动力十足，并且保证了良好的经济性。这也是藏族同胞钟情康明斯的最主要原因。
除了拉萨总部销售，西藏冀鑫还在林芝、那曲、山南、昌都、日喀则、阿里等地建立了二级整车销售、售后服务网络，真正实现了与藏区用户的“面对面、心贴心。”鉴于当地用户绝大多数都是藏族同胞，冀鑫的销售和服务团队吸纳了很多精通藏汉双语的工作人员，便于沟通和解决各种问题。
尽管目前西藏地方经济发展，以及村镇居民收入在基础建设带动下呈现良好上升势头，但也存在着“不平衡”现象，还有许多地区的许多村镇处于贫困状况。携手广大自卸车用户致富创收的同时，西藏冀鑫也承担起了藏区的扶贫工作。
“一方面，我们会在公司内部增加藏族同胞就业岗位；一方面，配合地方对接扶贫；再有，还会针对贫困用户购车给予金融政策支持，尽最大能力最大限度帮助贫困用户早日致富脱贫，创造家族幸福。”赵振超认为与用户实现共赢是公司发展的责任之一，帮助更多用户摆脱贫困更是公司责无旁贷的担当。
驱动世界前行，实现至美生活。
雪域高原之上，康明斯动力在冀鑫服务的竭诚努力中正帮助越来越多藏族用户实现至美生活。
