冲刺千万辆福田汽车全系聚焦创领X新世代-卡车之友网

2004年，第100万辆车下线；
2009年，商用车累积销量全球第一；
2011年，第500万辆车下线；
2018年，累积产销量超800万辆；
……

如今，福田汽车集团向着“十四五”豪迈冲刺1000万辆目标。

2020年12月8日，福田汽车集团2021全球合作伙伴大会暨中国商用车（第二届）创新展览会在西安盛大召开。福田汽车党委书记、总经理巩月琼在大会上表示，福田汽车根据“十四五”总体规划已确定企业战略目标，聚焦商用车行业，打造商用车行业第一品牌，实现有价值的竞争性增长。

作为中国品种最全、规模最大的商用车企业，福田汽车有信心实现目标，也确实有实力完成挑战。

以场景应用一体化解决方案将创新进行到底
1996年8月28日，北汽福田汽车股份有限公司成立之初不仅面临着资源、资金、技术和人才等一系困难，还要承受来自市场的压力。尽管如此，福田人依然凭借着敢于创新的精神披荆斩棘，开辟出一条特色发展之路，并崛起为中国规模最大的商用车企业。

人生没有坦途，市场更不会一直顺风顺水；福田汽车的发展历程中，也有风浪，有坎坷。不过，福田汽车始终坚持“突破科技引领未来”的发展理念，持续推进技术创新发展，促进产品技术升级、迭代，满足市场和广大用户的需求，促进行业进步。

本届中国商用车创新展览会分别按照区域集散、城市配送、扩展县域、城建、环卫、冷链、AMT、LNG、新能源等11个场景应用分别推出相应的一体化运输解决方案，集中展现了福田汽车各个事业板块创新成果。

针对城市配送需求，福田汽车不仅推出物流车，还针对城配车辆的轻量化需求推出铝合金车架的轻卡底盘，比同类产品轻335公斤；同样采用铝合金车架的4.2m冷藏车，全车轻量化设计，装配宽单胎，自重仅3吨多。

本次大会在西安举行，福田汽车特别针对西北市场需求展出了天然气重卡车型，既有市场销量可观的牵引车，也有自卸车等工程车辆，可覆盖快递快运、普货运输等10个行业、16个场景。其中，搭载福田康明斯X15NG发动机的欧曼牵引车备受关注，总量3400L四气瓶装置的4×2牵引车具备4000公里长续驶能力，而且配装自动挡，驾驶体验更轻松，时效性显著提升。

全面关注用户，直抵内心需求
关注用户需求，满足用户需求，是企业的立足之本。多年来，福田汽车对用户需求的关注不仅仅是产品需求，还包括广大用户的内心需求。

据不完全统计，我国有大约三千万卡车司机，从事商用车驾驶的司机群体则更为庞大。虽然这个群体负担着物流和运输的重任，社会却缺少对他们的关注和尊重。福田汽车首先在产品规划和研发方面就特别强调对司机的人文关怀和关爱。

本次大会上发布的奥铃大黄蜂皇宫版就在行业内率先引入了中国传统“龙文化”，和故宫修复大师联手设计“御匠亲制”的座椅系列，提升驾乘舒适性的同时，为用户提供尊荣体验。

福田皮卡在我国最早推出高端皮卡，并以品质为先，在国内建有行业唯一一座德国工业4.0+智能工厂。随着我国皮卡解禁政策的实施，越来越多省市区域的皮卡需求呈现增长之势。福田皮卡针对不同应用需求推出征服者、拓路者、大将军等系列产品。

一方面满足国家建设、企业发展，福田皮卡还特别关注城乡普通创业者的境遇和诉求，为他们提供经济适用的“创富利器”萨普轿卡小货郎：标箱招财小货郎售价62800元、长箱创富小货郎售价65800元，订购即可享受汽车下乡补贴3000元。

福田汽车在本次大会上针对城市建设和环卫事业领域推出了纯电动重卡及轻卡，并在新能源领域分别展示了换电产品，以及氢燃料电池厢式物流车和公交车辆，充分反映了企业关注人居环境，对减少碳排放的责任担当。

X新世代，创新无极限
面向即将到来的2021，面向1000万辆目标，面向波澜壮阔的“十四五”，福田汽车燃擎开启“X新世代”。

那么，什么是“X新世代”？

福田汽车常务副总经理常瑞在会上介绍“X新世代”就是创新无极限的全新时代。首先是技术创新，福田汽车历时5年研发推出PDIC集成X超级动力链，全面提升产品力；在后市场，福田汽车以客户为切入点，创新性打造X事业部，愿景是“成为中国商用车智能互联生态引领者”，布局卡友福、卡友配、卡友钱包、智科车联、黑卡、中国二手商用车等6大核心业务，打造“会享福”互联网业务平台，用客户提供“买、用、修、换”全生命周期解决方案。