“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”在激烈的市场竞争中，企业的产品、服务乃至责任的优劣好坏，则会随着时间的流逝，在客户“用脚投票”的选择中一一呈现。
对于杭州钧达储运有限责任公司（以下简称“钧达储运”）总经理陈总来说，他的选择收获了属于自己的成功。时间翻回1998年，在国有企业重组的必然趋势和潮流中，他成为“下岗潮”中的一滴水。彼时，生于1962年的陈总已36岁，用现在流行的词汇来说，他遭遇了“35岁中年危机”。
“人不是为失败而生，一个人可以被毁灭，但不能被打败。”正如《老人与海》中所言，陈总遭遇的挫折并不能打败他。下岗后他外出打工7年，于2005年与他人合伙开设了一家小型工厂，开启了自己的创业之旅。经过十余年的拼搏奋斗，跨过一重重的艰难险阻，2017年，陈总在杭州创办了第一家真正意义上属于自己的企业，筹划进军仓储物流行业。
随着公司业务逐渐有了起色，订单量也日益增多，陈总早期购买的3辆9.6米载货车已无法满足业务的需求。2020年，与公司高层商议后，陈总决定购买大型牵引车，广汽日野700智臻牵引车由此走进了他们的视野。
“购车前，经过多方打听和比较后，我们了解到广汽日野的安全系统以及操控系统都非常优秀。”陈总说，仓储公司主要为汽车制造厂商存储和运输包括雨刮器电机在内的电机零部件，这些货物贵重、价值高昂，保障运输途中的安全是重中之重。广汽日野不论是硬件还是软件都能提供足够的安全保障，这正是吸引他和其伙伴选择广汽日野的重要原因。
2020年下半年，陈总购买了2辆广汽日野700智臻牵引车，广汽日野以优秀的安全性和舒适性赢得了他的信赖。随着公司业务规模的进一步扩大，陈总在2021年6月再次订购了2辆广汽日野700智臻牵引车。随着重型柴油车国六排放标准的全面实施，陈总于今年一次性又购买了3辆广汽日野700智臻牵引车。
“我们车队现在有10辆卡车，7辆是广汽日野AMT自动挡牵引车。”在陈总的掌舵下，公司的发展蒸蒸日上，车队的规模也愈发壮大。如今，公司主要运输的线路往北至天津及周边地区，朝西辐射到江西全省，向南则前往广州及周边地区。
从杭州到前述地区之间往返，与车辆朝夕相处的司机对广汽日野牵引车的性能更加了解，也更有发言权。“我们车队的驾驶员反映，广汽日野这车的安全性、操控性都比其他车要好，都喜欢开这种车。”
安全是道路运输不可动摇的生命线，广汽日野在安全上从硬软件两方面为卡友守护平安路。一方面，广汽日野白色的车身在夜间行车时具有更高的辨识度，降低了发生车辆碰撞的可能性，而高强度的EGIS防撞驾驶室采用整体后移技术则可以有效地保障驾乘人员安全；另一方面，广汽日野主动安全配置升级，装备了来自德国克诺尔的诸多预警和控制系统，主动出击远离危险。
首先是匹配度高、触发灵敏的AEBS主动辅助刹车系统和FCWS防碰撞预警，在关键时刻实现提前预警和紧急制动避免意外碰撞；其次是LDWS车道偏离预警，指示灯和蜂鸣器会及时提醒司机调整车辆行驶轨迹；第三是ESC电子稳定性控制系统可以迅速感知车辆的稳定性并在智能控制系统之下采取相应措施。
车辆的操控手感离不开强劲的动力总成，陈总在今年所购买的广汽日野牵引车搭载的是U11C-TC发动机和采埃孚TraXon 12挡自动挡变速箱。广汽日野U11C发动机拥有450马力的强大动力，2000N·m的大扭矩让陈总的车队司机轻松穿越南方的丘陵地形。
近年来，自动挡卡车逐渐成为市场新宠，广汽日野也在新潮流中研发自动挡牵引车。陈总公司车队的7辆自动挡牵引车延续了广汽日野经济节油的特点。“百公里的油耗一般不会超过28升，去南方和北方的车在油耗上也不一样。”
据了解，陈总的车队往北的运输路线地势平坦，油耗更低。“从杭州到天津的油耗大约二十六七升。”而南下的车辆在穿越丘陵地区的高速路上，不得不面对诸多上下坡路，因而油耗也略有提升。“不管去哪，我们都是走高速，到广州的油耗差不多是28升。”
“与其他的车队相比我们的油耗更低，他们的油耗大概在29升到31升。”即便是同一辆车在不同路况下的油耗也有所差异，不同车辆在路况、载重等因素的影响下，油耗也难论高低。但在同一个圈子内，油耗的比较更加直观。按陈总的说法，广汽日野牵引车每百公里至少为他节省1升油。
车辆运行越久，其节油的优势越发明显。陈总在2020年所购买的广汽日野牵引车已行驶25万公里，平均每年十多万公里。在未来5年内，这7辆广汽日野至少还将为钧达储运省下将近30万元油费，而实际上广汽日野牵引车节省下的真金白银远不止这个数目。
广汽日野的安全性、经济性等杰出性能赢得了陈总的信赖，未来，陈总还将继续选择广汽日野。到2023年初，其车队的广汽日野牵引车数量或达到9辆，继续作为车队的绝对主力为钧达储运贡献力量。
