一年省出一台车比亚迪T31加速四川路桥“油改电”-卡车之友网

一年之计在于春，商战之中亦有言，开局即决战。在这个春意盎然的时节，比亚迪早已蓄势待发，以商乘并举的战略布局，全力向商用车领域发起冲击。

3月，比亚迪“我迪朋友们——走进天府成都，共鉴比亚迪T31”活动在成都隆重举行。此次活动不仅是一次产品品鉴的盛会，更是比亚迪与四川路桥集团（简称：四川路桥）携手一年多后，向外界展示其助力成都绿色运输体系建设的优秀成果的重要时刻。

2023年，比亚迪T31纯电动重卡陆续交付四川路桥，助力“油改电”项目推进，共推落实“双碳战略目标实现。至今，比亚迪T31自卸车、T31搅拌车两大车型已超300台，在路桥项目的各个工地上驰骋，展现出绿色、智能、高效的运输风采。

动力与续航助用户提升运营价值
众所周知，比亚迪凭借其卓越的“三电系统”技术研发实力以及全球领先的新能源汽车销量，确立了自己作为“国产新能源领导品牌”的辉煌地位。同时，鉴于当前社会对绿色发展的迫切追求，自2022年以来，四川省多个交通项目致力于推广施工设备的“油转电”改革，四川路桥作为行业先锋，积极响应这一转型趋势。

“经过深入的市场调研与多方对比，我们最终选定了比亚迪品牌及其T31重卡产品。”四川路桥的相关领导表示，合作一年多以来，双方持续磨合，从最初的试用到后续的采购，再到多次复购，都充分证明了他们对比亚迪产品的高度认可。

近年来，随着城市基础建设的日益完善，四川路桥项目的重点逐渐转向山区等路况更为复杂的地区。这些工程用车面临着极高的要求，既要积极响应国家绿色环保的号召，又必须满足工地跑车所需的高效稳定的特性，以确保项目的顺利进行和可持续发展。基于上述考虑，工地重卡向“电动化”迈步，动力性和续航能力是四川路桥最为看重的。

常言说“两好搁一好”，针对工程机械车复杂的路况，比亚迪给出了完善解决方案。以T31自卸车为例，一方面，搭载了由比亚迪自主研发的三电系统——电机、电控和电池。其中，电控系统采用了全球领先的六合一集成控制系统技术，相较竞品集成度更高、更先进；驱动电机采用双绕组设计，最大功率峰值可达390千瓦，相当于530马力，轻松应对各种工况，包括城建、工程以及矿山等场景，满足满载爬坡度高达43%；355kW电量的刀片电池，续航里程最高可达200km，并配备了100kW*2双枪直流充电系统，单枪250A，双枪500A，实现从30%充到80%，充电时间小于2小时，可自由预约充电，方便快捷，确保续航无忧。

另一方面，比亚迪T31在设计和性能上进行了诸多优化。比亚迪商用车相关技术人员表示：“我们深入实地调研，采集实际路况数据，针对车架、前后悬架、平衡轴、后桥以及上装等关键部位进行了专门的加强处理，确保车辆在各种恶劣工况下都能稳定、安全地运行。”此外，比亚迪还对程序进行了优化，特别是VCU程序的优化，提高了能效和可靠性，使车辆更加适用于工程和矿山等工况，脱困能力和爬坡能力更强。

动力与续航的出色表现，最终转化为实实在在的价值。根据四川路桥去年各项目实际用工情况的统计数据，综合来看，一台比亚迪T31重卡一年可节约的成本在20万-40万元之间。这相当于节省了一台燃油车的投入，其中涵盖了油耗与电耗的差价、车辆损耗的减少以及维修保养费用的优化等多个方面。

驾乘与服务全方位保障行车无忧
如果说动力与续航是产的硬实力体现，那么驾乘与服务则更多地展现产品的软实力。

据了解，T31驾驶室是比亚迪专门为纯电动重卡量身打造的，具有极高的适用性和舒适性。它通过欧标ECE-R29严格认证，有着更优的主动安全性和全面的他人保护措施；十四向可调气囊减震座椅，缓解驾驶疲劳；驾驶室配备全新设计的四点悬浮式螺旋弹簧悬置，选配气囊悬置，能够有效减少车辆行驶中的颠簸、震动和冲击性，驾乘体验更佳。此外，配备智能钥匙系统，一键启动，方便实用。液晶仪表界面简洁清晰，仪表台按键触手可及，操作更便利。

“驾驶员在工地上开车是个苦差事，一个路况复杂需要保持高度紧张，另一个频繁地进行短途运输，这无疑增加了工作的强度和压力。”拥有20年自卸车驾驶经验的老司机贯玉平对此深有体会，他表示，比亚迪T31比传统的油车驾驶舒适性更高，他最大的感受就是驾驶时的噪音明显减小，同时车辆的颠簸也得到有效缓解，智能化车也更好开，这也导致很多驾驶员更喜欢开T31。