7月4日至5日，第十六届汽车动力系统技术年会（TMC 2024）在青岛市举行。年会以“聚集全球创新技术，促进全产业链融合”为主题，聚焦电驱动、混合动力、驱动电机、功率半导体以及商用车动力系统五大核心板块，交流分享行业深层次创新成果，展望电驱动系统长远发展趋势。菲亚特动力科技受邀参会，与行业同仁们共议创新，共领潮流。
菲亚特动力科技大客户总监周俊伟先生在会上发表主题演讲。他深入阐述了公司电动化创新成果与规划，分享电驱系统研发、应用的丰富经验与案例，以及在动力总成领域的开发与集成能力等。
当前，菲亚特动力科技的电动化产品线，全面涵盖第2代电驱桥、中央驱动系统、客车电池组等，能够满足用户的多样化需求。
其中，第2代电驱桥产品eAX 375-R 适用于中型及中型应用，在兼顾电池包体积和商用负载输出的同时，具备可靠性高、动力强劲、噪音小等优势，轮端峰值扭矩最高可达30,000 Nm，系统效率大于92%，采用多档变速装置，可提供高性能和出色的高效率，耐久性高达160万公里。此外，它还具备可扩展性和极强的适应性，能够满足不同的动力总成要求，在各种应用场景下发挥出色性能。
2022年4月，搭载840R双电机电驱桥的尼古拉Tre 6X2牵引车量产下线，从零到量产，仅仅用了短短3年，并且取得了欧盟以及美国市场相关公告认证。而基于eAx840升级的新一代电驱桥eAX 750-R，采用集成式逆变器，重量降低25%，扭矩增加22%，效率大幅提升，耐久性根据不同应用场景最高将可达160万公里。
此外，菲亚特动力科技还与玛莎拉蒂密切合作，为其第一款采用100%纯电动的汽车 Gran Turismo Folgore提供前后车桥eAX-300F和eAX-600R，从而为车辆提供最高水平的功率密度（高达4.83 kW/kg）。
电驱桥在整车上的成功应用，充分展示了菲亚特在电动化领域的雄厚实力。如今，从需求管理及分解、系统设计及优化，到软件开发及标定、数字孪生及仿真、集成测试及验证，菲亚特动力科技具备完整的动力总成开发及集成能力。
周俊伟先生在演讲中表示，菲亚特动力科技目前已在车用电驱系统领域实现了广泛应用，积累了丰富经验，“我们将继续在技术上不断创新突破，在全球布局、客户服务等方面持续努力，携手广大合作伙伴共创价值，共同推进绿色环保产业发展。”
在技术创新的道路上，菲亚特动力科技从未停歇。作为依维柯集团旗下致力于设计、生产和销售低环境影响动力总成的品牌，菲亚特动力科技始终专注于动力系统的创新发展，持续加强在电驱动、新能源领域的开拓。此次受邀出席第十六届汽车动力系统技术年会，既充分展示了公司雄厚的技术创新实力，更向业界传递了对于可持续发展的坚定承诺。
